【心得分享】DJI Mavic Air 紅色版,快速開箱體驗!

日前 DJI 在紐約發表 2018 首款空拍機 「Mavic Air」,它定位在 Spark 和 Mavic Pro 中間等級,不但具有 Spark 的迷你輕巧,也有 Mavic Pro 的折疊設計與 4K 拍攝的特色。此外,「APAS 自動避障系統」,能偵測與閃躲周邊的障礙物,也因為這些亮點讓柏青哥在發表會時,毫不猶豫立刻下訂單。

現在 Mavic Air 終於到手,馬上開箱讓大家看看 Mavic Air 的特點吧!

Mavic Air 機身有白色、黑色和紅色三種顏色,但外盒包裝設計都是印有白色空拍機設計,包裝與 iPhone 外盒的簡潔設計很相似。

這次下單 Mavic Air 雖然是衝動購買,但為了帶出門可以飛更久,所以選擇全能套裝版本。除了有 Mavic Air 空拍機之外,還有螺旋槳保護套、多了電池、遙控器、收納包⋯等相當齊全,帶出門也不用擔心少東西。

轉到機身底部,它有一組視覺感應器、電池,還有三軸雲台相機,實在很難想像這麼迷你的機身竟然能容納那麼多零件,而且重量還只有 430 公克。

在 Mavic Air 機身的前方也有一組視覺感應器,還有採一體化內嵌式的三軸雲台,這個新雲台經過內嵌化設計後讓 Mavic Air 能更穩定的降落在草皮或凹凸不平的地面,不用擔心會降落會傷到雲台或鏡頭。

鏡頭採用 1/2.3 吋 CMOS 傳感器,能拍攝 4K@30fps 影片或 1080P@120fps 慢動作影片,也支援豎拍、廣角、180°全景拍照、3200萬畫素球形全景拍照。

已經有機身底部和機身前方兩組視覺感應器還不夠,Mavic Air 的屁股還有一組的視覺感應器,從上面這張照片的角度看,機身頂部還看到以空氣動力學設計的散熱孔。

根據 DJI 官方說法它的視覺感應器配合 FlightAutonomy 2.0 系統,透過演算法可以即時建構空拍機周圍的 3D 地圖;此外,還新增 APAS 高級輔助飛行系統,這功能讓使用者只需向前方或後方遙控,即可通過環境感知系統,智慧規劃繞行軌跡飛過複雜環境,聽起來還滿神滿強大的!

Mavic Air 的機臂收納設計和 Mavic Pro 相同,採用直嵌在機身內的摺疊設計。第一次玩 Mavic Air 要打開機臂的時候要注意,先把前方兩側機臂拉開之後,再向上翻轉展開後方兩側的機臂,千萬可別硬掰,不然會讓空拍機受傷的啊!

雖然說摺疊設計和 Mavic Pro 一樣,但新機器細節上還是有獨到之處,Mavic Air 不只螺旋槳經過改良,採用直槳設計,前向機臂末端還配備一組可折疊起落架,可以在起飛和降落時保護雲台鏡頭之外,更內置天線增強飛行時的通信效率。

Mavic Air 專用的遙控器右上方有標「Mavic Air」字樣,下方則是四顆 LED 電量指示燈,遙控器上有兩個搖桿,還有急停按鈕、飛行模式切換開關和功能按鈕,設計非常簡單。

雖然沒有螢幕,但是把手柄打開之後就可以夾住手機,就算是體積比較大的 iPhone 6 Plus 也可以牢牢夾住,而且手感還不錯。

看起來很普通的遙控器,其實它的搖桿卻藏著小秘密−「可以拆卸」,平常不用搖桿時,可以把搖桿拆下來收在遙控器內,也讓收納更方便簡單。

更精彩的開箱就在影片裡~

DJI Spark 和 DJI Mavic Air 超級比一比

把摺疊好的 DJI Spark 和 Mavic Air 放在一起,最大的不同就是收納方式。兩款空拍機都號稱可以隨身收到口袋裡面,但是…Mavic Air 的機臂摺疊收納設計感覺放在口袋比較安全,不用擔心會不小心折損受傷。

展開兩台空拍機的機臂之後,能明顯看到機身尺寸和設計的不同的地方;Mavic Air 的機身(摺疊體積 198×83×83)比 Spark (摺疊體積 143×143×55 mm)大一號;Mavic Air  743 公克的重量更是 Spark 的 2.5 倍左右。

雖然說 Spark 和 Mavic Air 的機身迥然不同,但遙控器的設計卻是大同小異,搖桿、按鈕位置…等都依樣,只有 Logo 字樣不同。

電池的設計和容量也不同,右側的 Mavic Air 電池 2375mAh、27.43Wh、可以續飛 21 分鐘,明顯比 Spark 的 1480 mAh、16.87 Wh、飛行時間 16 分鐘更強大,只是…電池大,充電也要更久,大約要 53 分鐘左右。

不過,如果 DJI 可以把空拍機電池設計成相同就好了,這樣一來各種機型電池就能交換使用,也比較環保。

從 Spark (左側)和 Mavic Air(右側)的鏡頭保護蓋來看,兩架空拍機的鏡頭感光元件雖然都一樣,但是雲台設計完全不同,Spark 採用兩軸雲台,Mavic Air 更進步使用三軸平台,對焦距離更長、鏡頭角度也更廣。

準備起飛囉~

要準備讓 Mavic Air 起飛之前,必須先將電池充飽電才行,只是…一顆顆電池充電很浪費時間,幸好 Mavic 有個隨附的電池管家。一開始看到電池管家,還真的不懂這是做什麼的,了解之後才知道原來它有點像是集線器,可以一次連接四個 Mavic Air 的電池,而且還很聰明地會依照剩餘電量高低進行充電。

但是…由於近日台灣天氣寒冷又不停下雨,Mavic Air 不具有防水功能,因此無法戶外實測它的飛行實況,所以只能先提供日前 DJI 發表會時,室內實測手勢控制試玩影片讓大家先了解囉!

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