馬自達「轉子引擎」復活回歸,將於 2019 年發布混合動力車

早在 2016年就已經有消息傳出日本車廠 Mazda 馬自達董事會拍板定案「轉子引擎」即將重返車壇,時隔兩年近日 Mazda 歐洲銷售與客服副總 Martijn ten Brink 接受媒體採訪時再次證實了這個消息,但車迷們可別太過高興,因為 Brink 說新車款是混合動力,而轉子引擎是當「發電機」使用。

Martijn ten Brink 接受荷蘭媒體《ZerAuto.nl》採訪時透露,在「Mazda New Zoom-Zoom 2030」 計畫裡,預計於 2019 年推出純電動車款;然而為了消彌電池電量不足及臨時找不到充電站的焦慮,Mazda 決定在車裡水平放置轉子引擎,作為發電機使用,提供車款動力。

據了解 Mazda 之所以會選擇轉子引擎為混合動力的發電來源,主因是轉子引擎的機械結構、噪音、體積、震動、功率輸出…等都比傳統普通引擎更具優勢,而且作為發電機的轉子引擎會採用單轉子設計,水平安裝在車身較低的位置,即使駕駛發動引擎也不會感覺車身的震動。

此外,「轉子引擎之父」山本健一於 2017 年過世後,對於轉子引擎的改善也愈來愈困難,加上電動車款普及化,種種原因導致轉子引擎逐漸落寞,只能淪為發電機使用。

不過,其實早在 2013 年 Mazda 就曾打造以轉子引擎作為發電機的混合動力電動車原型「Mazda 2 RE」,當時這款電動車加入了 333c.c. 轉子引擎,能提供超過 300 公里續航力。

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圖片及資料來源:Autoblog


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