Porsche 保時捷推出入門後驅版 Taycan,但台灣售價比美國貴將近60%!

Porsche 保時捷電動車再添生力軍,雖然不是眾所期待的 SUV 休旅車版本,卻是入門版的後輪驅動系統 Taycan,而且被形容是「平價版本」,售價新台幣 358 萬元起,比起美國當售價換算新台幣約 223 萬元相比而言,貴了一些。

後輪驅動系統 Taycan 有兩種不同的電池,分別為標配版 Performance Battery 和高性能 Performance Battery Plus。

標配的 Performance Battery 是 79.2kWh 單層電池,在 Launch Control 起跑控制功能中,動力輸出最高可達 300kW / 408PS,續航里程可達 431 公里。

至於高性能的 Performance Battery Plus 則是 93.4kWh 的雙層電池,在 Launch Control 起跑控制功能的動力輸出最高為 350 kW / 476 PS,續航里程大約是 484 公里。

不過,無論是哪一種版本電池的 Taycan 都飆出極速 230km/h ,從靜止到 100 km/h 只要 5.4 秒,而且兩款電池都具有快速充電功能,只要 5 分鐘就能擁有 100 公里的續航里程。

售價部分,後輪驅動系統的 Taycan 電動車主打保時捷「入門版」,也就是說價格相對於 Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S 都更便宜,保時捷美國官網公布的售價是 79,900美元起,換算新台幣 223 萬元。

然而當這款入門版 Taycan 引進台灣之後,加上關稅等稅金後,售價立刻三級跳,要價新台幣 358 萬元起,比美國售價貴新台幣 135 萬元,假設車主還想再加購選配功能的話,隨隨便便選都可能會超過新台幣 500 萬元,所以看來這種所謂的入門版的平價版,可不是台灣地區普通家庭能消受得起。

 

另外,入門版 Porsche Taycan 的售價還會讓購車車主陷入另一個難題,因為後輪驅動版 Taycan 與 Tesla 特斯拉 Model S Performance 在台灣售價只差了 24 萬元而已,究竟該買 Porsche 或 Tesla 特斯拉,應該選擇品牌,還是選擇更快的速度與更遠的續航里程,加上電動車還要考慮 OTA 系統更新、充電等議題,種種都將讓高階電動車掀起另一波論戰。

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圖片及資料來源:porsche


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