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Mazda 馬自達日前宣布將於 2050 年實現碳中和，計劃在 2022 年至 2025 年間推出以「Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture」模組化平台為主的 13 款電動車，而 Mazda 下一代敞篷跑車很可能其中之一。
日前 Mazda R&D 商品戰略與技術研究所負責人 小島岳二（コジマ タケジ；Takeji Kojima）接受日本媒體 Kuruma News 採訪時表示，新一代的 Mazda MX-5 Miata 將走向電動化，而且可能會搭載可使用 eFuel 合成燃料的燃油引擎。這代表新一代 Mazda MX-5 Miata 很有可能會出多種不同的動力車款。
在採訪過程，馬自達高層提到 Roadster 雙座敞篷車的動力很可能會採用 SKYACTIV-G 引擎與 48V 輕油電混合動力系統。
外媒就採訪內容推測，新一代 Mazda MX-5 Miata 有可能是搭載「Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture」模組化平台的其中一種車款，其引擎燃料將可對應 Bio-Fuel 生質燃料、e-Fuel 合成燃料等多種燃料。
值得注意的是， eFuels 合成燃料或生質燃料已經是新能源的關注話題，就連 Porsche 保時捷也投資大筆資金在這類燃料上，其中 eFuels 是由氫氣及二氧化碳作合成，除了能降低碳排放，也相對環保。
儘管這次外媒採訪過程中得知新一代 Mazda MX-5 Miata 的動力系統可能採用混合動力系統，但也不能完全排除馬自達會推出搭載 EV 電池的純電動車版 MX-5 Miata 的可能性。
而且推測 Mazda MX-5 Miata 也可能搭載「Skyactiv EV Scalable Architecture」電動車模組平台。就如同採訪時所說，Mazda MX-5 Miata 雖然被納入 2030 年電動化車型之一，但過程中必須重視輕量化的跑車 DNA。
《carscoops》則是認為，儘管馬自達並沒有透露新一代 Mazda MX-5 Miata NE 的具體時間表，但在電動化的 MX-5 Miata 發表之前，應該會繼續維持 Mazda MX-5 Miata ND 世代，甚至有可能會再推出燃油車型的改版。
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圖片及資料來源：kuruma-news、carscoops
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