Tesla 特斯拉全新 Yoke 方向盤很酷?《消費者報告》認為有潛在的安全隱患

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新一代的特斯拉 Tesla Model S 車系首度換上「Yoke 平把方向盤」,這種方向盤過去大多使用在賽車上,只有少數量產車才會搭載這種 U 形蝴蝶方向盤設計。然而根據《Consumer Report 消費者報告》最新實測發現,Yoke 平把方向盤對於駕駛來說,方向盤並沒有發揮什麼特別的優點,反而有潛在安全隱憂。

《消費者報告》耗費一個星期時間請來 10 名測試駕駛人員進行實測,紀錄每次轉彎時,方向盤從駕駛手中滑落,在高速公路行駛時握著方向盤的每一次不適…等狀況。

結果發現,Yoke 平把方向盤的優點是少了方向盤上半截的圓環,可以讓駕駛視野比較少阻礙,也可以更方便看到儀表資訊與數據,以及注意前方路況,但是缺點似乎比優點還多一些。

《消費者報告》發現 Yoke 方向盤讓駕駛操控時,夠容易滑手,轉彎時也容易不小心按到喇叭,設計容易不小心誤觸遠光燈按鈕,而且 Yoke 方向盤對於女性駕駛的手感設計並不友善,女性的雙手比較小,長時間握著 Yoke 方向盤會覺得不舒服;此外,Yoke 方向盤可以握住的空間有限,不容易調整雙手位置,如果是要長途駕駛的話,握著方向盤的手可能會很容易累。

不過,最重要的是許多駕駛不熟悉 Yoke 平把方向盤使用,因為多數駕駛已經習慣使用圓形方向盤,在緊急時刻下能在短時間內快速反應操駕,但是如果以圓形方向盤的操控經驗來控制 Yoke 平把方向盤不只會不習慣,尤其是在緊急情況下可能會反應不過來,導致車禍意外。

總而言之,《消費者報告》實測認為 Yoke 平把方向盤的缺點似乎大於優點,車輛測試中心主管 Jake Fisher 形容 Tesla 特斯拉新車使用 Yoke 平把方向盤,就好像 Apple 蘋果在藍牙技術發明之前,就先取消 iPhone 的 3.5mm 耳機孔。然而由於特斯拉似乎打算未來 Tesla 新車都將換上 Yoke 平把方向盤,駕駛們也只能學習與適應 Yoke 平把方向盤。

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圖片及資料來源:Consumer Report

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