傳出電動版 Nissan GT-R 搭載固態電池、馬力超過 1,000 kW,計畫在 2028 年推出

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傳奇跑車 GT-R 將要開發電動版本,而且有可能成為 Nissan 日產汽車首款搭載固態電池的車型,並擁有更強大的馬力,將成為市場上的新焦點。

電動版 Nissan GT-R 的消息要回溯到 2023 年 10 月時, Nissan 發表 Hyper Force 概念電動車就曾透露有關電動版 GT-R 的設計理念。Nissan 形容電動版 GT-R 是「顛覆市場的超級電動車」,動力超過 1,000 kW、換算馬力超過 1,300 匹,比特斯拉電動皮卡 Cybertruck Cyberbeast 性能旗艦版的 845匹馬力更加強勁。


(▲ Nissan Hyperforce 概念車)

外媒《electrek.co》報導,電動版 GT-R 採用固態電池的電動動力系統,外觀是 Nissan 與賽車運動部門 NISMO 合作開發,讓車款的空氣動力達到最佳效果,甚至為了進一步提升效率,還會在車身上加入了雙層前擾流板和後擴散器等設計元素。

Nissan 全球產品規劃副總裁 Ivan Espinosa 在接受《Autocar》採訪時表示,固態電池技術可以在更小的空間盡可能封裝更多的電量,因此能輕鬆地應用在跑車上。


(▲ Nissan Hyperforce 概念車)

Espinosa 還暗示電動 GT-R 很可能是首款搭載固態電池的車款,儘管 Nissan 還沒有發表這款電動跑車,但在 Hyper Force 概念車上模糊的「GT-R」標誌就可以看出端倪。此外,這款概念車還配備了 e-4ORCE 全輪驅動技術,在賽道和蜿蜒的道路上擁有出色的操控表現。

不過,既然已經有固態電池技術的消息,電動 GT-R 是不是會很快推出呢?

據外媒報導,Nissan 才剛在今年 4 月展示全固態電池測試生產線,由於固態電池的能量密度有望是鋰電池的兩倍,這項技術不僅能提高動力,還能縮短充電時間。

只是 Ivan Espinosa 也在採訪時提到,固態電池技術於初期開發的成本可能較高,但隨著技術的進步,成本有望下降。此外,由於固態電池的能量密度更高,因此所需材料較少,有望使整體成本更具競爭力。

報導稱,Nissan 計劃在 2028 年推出搭載固態電池的電動車,因此短期內可能還無法見到這款新車。除了電動 GT-R 有望採用固態電池技術之外,Nissan 也計劃在皮卡車等多種車型中採用固態電池技術,為未來的車款帶來更多可能性。

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圖片及資料來源:electrek.coAutocar

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