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傳奇跑車 GT-R 將要開發電動版本，而且有可能成為 Nissan 日產汽車首款搭載固態電池的車型，並擁有更強大的馬力，將成為市場上的新焦點。
電動版 Nissan GT-R 的消息要回溯到 2023 年 10 月時， Nissan 發表 Hyper Force 概念電動車就曾透露有關電動版 GT-R 的設計理念。Nissan 形容電動版 GT-R 是「顛覆市場的超級電動車」，動力超過 1,000 kW、換算馬力超過 1,300 匹，比特斯拉電動皮卡 Cybertruck Cyberbeast 性能旗艦版的 845匹馬力更加強勁。
（▲ Nissan Hyperforce 概念車）
外媒《electrek.co》報導，電動版 GT-R 採用固態電池的電動動力系統，外觀是 Nissan 與賽車運動部門 NISMO 合作開發，讓車款的空氣動力達到最佳效果，甚至為了進一步提升效率，還會在車身上加入了雙層前擾流板和後擴散器等設計元素。
Nissan 全球產品規劃副總裁 Ivan Espinosa 在接受《Autocar》採訪時表示，固態電池技術可以在更小的空間盡可能封裝更多的電量，因此能輕鬆地應用在跑車上。
（▲ Nissan Hyperforce 概念車）
Espinosa 還暗示電動 GT-R 很可能是首款搭載固態電池的車款，儘管 Nissan 還沒有發表這款電動跑車，但在 Hyper Force 概念車上模糊的「GT-R」標誌就可以看出端倪。此外，這款概念車還配備了 e-4ORCE 全輪驅動技術，在賽道和蜿蜒的道路上擁有出色的操控表現。
不過，既然已經有固態電池技術的消息，電動 GT-R 是不是會很快推出呢？
據外媒報導，Nissan 才剛在今年 4 月展示全固態電池測試生產線，由於固態電池的能量密度有望是鋰電池的兩倍，這項技術不僅能提高動力，還能縮短充電時間。
只是 Ivan Espinosa 也在採訪時提到，固態電池技術於初期開發的成本可能較高，但隨著技術的進步，成本有望下降。此外，由於固態電池的能量密度更高，因此所需材料較少，有望使整體成本更具競爭力。
報導稱，Nissan 計劃在 2028 年推出搭載固態電池的電動車，因此短期內可能還無法見到這款新車。除了電動 GT-R 有望採用固態電池技術之外，Nissan 也計劃在皮卡車等多種車型中採用固態電池技術，為未來的車款帶來更多可能性。
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圖片及資料來源：electrek.co、Autocar
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