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藉由 9 月 7 日義大利站的落幕，2014 年 F1 賽程歐洲系列站正式結束，緊接著最後 6 場的海外賽事，於上周末的新加坡站揭開序幕。Mercedes AMG Petronas 兩位車手的冠軍之爭，也將隨著新加坡站的舉行而更加激烈。自 2008 年開辦以來，由於夜間街道賽的特殊氛圍、與嘉年華會般的盛況，讓新加坡站成為全球最受歡迎的分站之一，而今年同樣將以 61 圈、總長 308.828 公里的總賽程長度，加上低速賽道特性與高溫潮濕氣候，為此站添增更多不確定因素與觀賽期待。
於台北時間 9 月 20 日晚間 8 點準時起跑的新加坡排位賽，Mercedes AMG Petronas 仍展現銳不可擋的壓倒性速度，形成了雙雄對峙爭奪桿位的精彩過程。雖然於 Q3 時 Red Bull Racing-Renault 車隊的 Daniel Ricciardo 一度曾以 1:45.854 的成績暫列第一，但很快的就被 Lewis Hamilton 與 Nico Rosberg 雙雙超越，最終 Lewis Hamilton 以 1:45.681 的單圈速度奪得本季第六個桿位，而隊友 Nico Rosberg 僅以 0.007 的些微秒差屈居第二。也因為這極小的差異，讓 Lewis Hamilton 更於排位賽後表示：這乃是本季最激烈的一場排位競爭。排位賽結果中，前十名使用賓士動力元件的賽車佔有五輛之多，動力面的優勢仍清楚展現。
縱使為夜間賽事，但新加坡炎熱高溫的氣候與低速多彎的特性，仍考驗著眾家車手。於暖胎圈時 Mercedes AMG Petronas 車手 Nico Rosberg 就因車輛技術問題而無法順利起跑，正賽時更僅能從維修站出發，並於第 13 圈回到維修戰時因方向盤問題而正式退賽，讓 NicoRosberg 與 Lewis Hamilton 的車手排行榜冠軍之爭，於本站遺憾收場。
相對於 Nico Rosberg 的黯然退場，Lewis Hamilton 則展現大將之風，從一開始便遙遙領先群雄，雖然於第 31 圈時因 Safety Car 出動而將其領先差距重新歸零，且迫使其改變進站策略，但使用紅色超軟胎的 Lewis Hamilton 把握輪胎優勢，盡可能的於第三次進站換胎前拉開差距，雖然距離比賽剩下 9 圈時進站換胎，出維修站後佔居第二，但很快的藉由輪胎優勢超過當時領先的 Sebastian Vettel，並就以此優勢通過終點線。
繼上一站後再次奪冠，讓 Lewis Hamilton 於車手排行榜中的積分大有斬獲，並以 241 分的成績壓倒未得績分的隊友，也讓 Mercedes AMG Petronas 車隊積分再次挺進到 479 分的境界，與第二名拉開 174 分之多。下一場則將於 10 月第一個周末所舉辦，前進最後六場海外賽事的第二站日本。
消息及資料來源：台灣賓士股份有限公司
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