銀箭雙雄攻佔上海灘,Mercedes-AMG PETRONAS 再奪勝利

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Lewis Hamilton(右)與Nico Rosberg(左)

儘管在馬來西亞站因為進站策略的選擇,而與分站冠軍擦肩而過。然而,Mercedes-AMG PETRONAS 車隊的優勢以及信心,並未因為一場比賽的失落而遭受打擊,依然帶著強勁動力優勢來到東方之珠-上海。位於上海嘉定國際汽車城的上海國際賽車場 (簡稱上賽) ,於 2004 年正式落成啟用,至今已是第 12 度舉辦 F1 中國大獎賽,以中文「上」字為設計靈感的上賽全長 5.451 公里,共有 16 個彎角,其中位於上字底端的大直線全長達1.2公里,再加上各處複合式彎角與高低起伏的搭配,不僅高速也極富挑戰性。

三段自由練習、排位賽,Lewis Hamilton 銳不可擋

2015天才賽車手Lewis Hamilton銳不可擋

來到中國上海國際賽車場的 Mercedes-AMG PETRONAS 在第一階段自由練習中,Lewis Hamilton 與 Nico Rosberg 便以惟二突破 01 分 40 秒成績車手站上榜首。並將這份強勢延續至星期六的第三段自由練習,衛冕冠軍 Lewis Hamilton 依然穩居上海站賽事週末中最速車手的位置。即使下午的排位賽,也無人能夠威脅 Lewis Hamilton 的強勢演出,不僅在 Q1 僅以中性胎與一個計時圈便寫下足以挺進 Q2 的圈速,更包辦 Q2 與 Q3 的最快成績,奪下 2015 年 F1 中國站的起跑桿位。

Mercedes-AMG PETRONAS雙雄在賽事頭排起跑

除了 Lewis Hamilton 的突出表現,隊友 Nico Rosberg 也不遑多讓,以僅僅 0.042 秒的差距搶下第 2 順位的起跑位置,同時 Mercedes-AMG PETRONAS 的兩人,也是排位賽中唯二單圈成績跑進 1 分 35 秒範圍之內的車手,領先後方的 Sebastian Vettel 將近 1 秒之多。而同樣搭載 Mercedes 動力系統的 Williams 車隊則展現穩健的實力,Felipe Massa 與 Valtteri Bottas 分居第 4 與第 5,從 2015 年賽季起換裝 Mercedes 動力的 Lotus 車隊,也由 Romain Grosjean 拿下排位賽第 7 名的成績,在 10 位晉級 Q3 的車手中,便有半數駕駛搭載 Mercedes 動力元件的賽車。

包辦分站勝利與最快單圈

2015上海賽道除了1.2公里長的大直線外

台灣時間 4 月 11 日下午兩點,2015 年 F1 中國大獎賽的暖胎圈準時開始,比起先前兩站起跑線上的狀況,中國站顯得相對單純,不但沒有罰退位置,也沒有車手因故而無法站上起跑線。五個紅燈熄滅後,2015 年 F1 中國站正式開跑,Red Bull 的 Daniel Ricciardo 因為起跑失誤而滑落位置,同時 Ferrari的Kimi Raikkonen 與 Williams 的兩位車手陷入纏鬥,最終 Kimi Raikkonen 脫穎而出,將名次推進至第 4 名的位置。但,頭排起跑的 Mercedes-AMG PETRONAS 雙雄,已經建立在前方領跑的優勢。

2015延續2014年的強勢表現

比起澳洲與馬來西亞分站,中國站的狀況要顯得相對零星,賽事中段僅有 Force India 的 Nico Hulkenberg 與 Red Bull 的 Daniil Kvyat 因為賽車機械故障而退賽。直到尾聲,McLaren 的 Button 在企圖超越 Lotus 的 Pastor Maldonado 時發生碰撞,而導致 Maldonado 的賽車受損,並因而退出比賽。以及倒數兩圈時,Toro Rosso的Max Verstappen 因為機械故障而停在起跑線旁,進而導致 Safety Car 出場領跑外,並未出現影響大局的狀況。最後三圈的 Safety Car 現身繞場,更篤定了 Mercedes-AMG PETRONAS 贏得勝利。

完美的 Pole-to-Win 雖然為 Mercedes-AMG PETRONAS 再度奪回分站冠亞軍榮耀,但即將與本周末上演的「波斯灣之戰─巴林站」,在其熱帶沙漠氣候考驗下,勢必將對各車隊的散熱設計是一大考驗。

消息及資料來源:台灣賓士股份有限公司

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