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電動馬達系統為高性能汽車帶來了很多好處，像是將老車改裝成電動車後，不僅讓老車活化，也能讓老車行駛時更安靜，起步速度變快…等。
儘管老車改裝電動車有多樣優點，但真的應該要升級嗎？國外車媒 Carwow 找來搭載 12 缸引擎的 Ferrari Testarossa 與 改裝擁有 Tesla 特斯拉電動車動力的 Ferrari 308 GTS 進行直線競速，看看哪一輛車的性能比較好？值不值得將老車更換成電動引擎？
Carwow 找來的兩輛車都是屬於 1980 年代量產的法拉利車款，只是… Ferrari GTS 屬於敞篷車型，量產時間在 1975 年至 1985 年間 ，而 Ferrari Testarossa 則是 1984 年首次量產，至 1996 年停止生產的車款。
不過，其中的 Ferrari 308 GTS 已經老車活化，動力改裝搭載 Tesla 特斯拉電動馬達，車重 1,490 公斤，動力輸出 450hp、扭力為 600Nm，售價 18 萬歐元，而且為了因應改成電動車版本，還將 Ferrari 308 GTS 重新命名為「Ferrari 308 GTE」。
另一輛則是經典的 Ferrari Testarossa 則是搭載 4.9L 水平對臥 12 缸引擎，動力輸出大約是 390hp 和 480Nm，車重也只比 Ferrari 308 GTE 重了一點點，來到 1,506 公斤。
這次兩輛車要進行 0.25 英里(約 0.4 公里) 的直線加速競賽，兩輛車的車身上都裝有運動相機並在同一條起跑線上等待。
結果，經典的 Ferrari Testarossa 跑出 13.3 秒的成績，這速度對於 1980 年代的 Testarossa 跑車來說，是個相當不錯的分數。在競速過程中，整路都可以聽見 Ferrari Testarossa 呼嘯的引擎聲。
至於…電動版的 Ferrari 308 GTE 則是跑出了 12.1 秒的好成績，而且行駛過程相當安靜，幾乎沒有聲音，但對於喜愛跑車引擎聲浪的玩家來說，駕駛電動版的 Ferrari 308 GTE 肯定不夠過癮。
想看完整的競速影片，請點選下方播放按鈕：
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圖片及資料來源：autoevolution、carwow
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