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特斯拉執行長馬斯克強調速度最快量產車的 Tesla Model S Plaid 可不是嘴上説說，先前不僅以 7 分 30 秒 909 創紐柏林量產電動車最速紀錄，日前在馬里蘭國際賽道更成為首輛 8.994 秒時間內完成 1/4 英里的「量產車」。
儘管 Model S Plaid 的速度值得稱許，但是 YouTube 頻道 PlaidAF 實測剎車制動系統，結果卻與速度完全相反，甚至還起火冒煙。
PlaidAF 表示，這次測試是在安裝 Unplugged Performance 改裝廠的碳陶瓷煞車系統（Big Brake Kit UPGRADE）之前，主要目的是為了瞭解原廠剎車的好壞程度，因此進行急煞測試。
據報導，PlaidAF 原本的計畫是反覆 10 次從 100mph （約 160km/h）煞停到靜止；但實測開始後，團隊決定反覆加速到 100mph 然後煞停在大約 20mph （大約 32km/h）；然而由於剎停時間可能會有落差，為了保持實驗的一致性，螢幕上的計時器設定是從 100mph – 30mph 左右，盡量保持煞停時間的一致性。
反覆加速、煞停的第三次時，PlaidAF 團隊在車上聞到了有些奇怪的味道從煞車傳出來。
接著，反覆加速、煞停的第五次時，特斯拉儀表板跳出警示，提醒駕駛剎車溫度過高。
在第 8 次加速煞停測試時，由於剎車的臭味太濃，因此 PlaidAF 團隊決定停止測試，令人驚訝的是當他們下車之後，在其中一個輪圈發現冒煙起火，實測溫度之後竟然高達攝氏 510 度。
外媒《Insideevs》也評論說，難怪 Tesla 特斯拉會提供價值 20,000 美元的碳陶瓷剎車制動系統套裝讓車主選配。
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圖片及資料來源：insideevs、PlaidAF (YouTube)
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