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Audi 奧迪發表全新概念車「SKY SPHERE」，它是一輛電動雙門敞篷車型，代表奧迪未來的品牌願景，車上也裝著許多特別的技術，其中最特別的就屬可變軸距設計、方向盤隱藏功能，車身軸距可以有長達 250mm 左右的變化 。
Skysphere 電動概念車由 Gael Buzyn 和他的團隊在位於美國加州 Malibu 馬里布的設計工作室設計，整體尺寸、特色和後車廂門的靈感來自 1930 年代的 Horch 853 敞篷跑車，整體設計具有未來感。
車身長約 5,190mm、寬度 2,000mm、車身高度為 1,230mm、車重約 1,800 公斤，採用長車頭、短車尾設計，車頭保留了 Audi 奧迪車款招牌元素「盾形水箱護罩」搭配四環廠徽，頭燈採用 L 型 LED 燈組設計，尾燈還會依照不同的行車模式有不同變化，讓整輛車的視覺科技感十足。
Skysphere 概念車最令人期待的技術是可變軸距設計，在前葉子板與後輪拱處有伸縮設計，可以讓軸距有 250mm 的變化，主要差別會在前葉子板與 A 柱之間的範圍，因此仔細看會難發現差別。
當 Skysphere 概念車在 Sports 運動模式時，車身長度為 4,940mm；如果是在 Grand Touring 長途旅駕模式下，則是可以拉長成 5,19omm 的 GT 跑車，外媒《Carscoops》形容軸距的變化讓這輛概念車像 RS 5 變成 A8 L 車型。
車身側面是 Skysphere 的主要精髓特色，長車頭、短車尾設計營造出極具運動感的氛圍，同時 23 吋線性的低風阻輪圈也相當有科技感，搭配後輪轉向等多樣技術，這輛概念車不僅能在賽道廝殺，也能長程巡航。
動力部分， Skysphere 概念車搭載單一組後軸驅動的電動馬達，動力表現為 624 hp (465 kW / 632 PS) 、扭力輸出 750 Nm (553 lb-ft)，可在 4 秒內完成 0-100km/h 加速。
電池設計在座艙後方，容量為 80 kWh，在 WLTP 標準下里程可達 500 公里以上。
底盤設計則是 Audi 最新版的三腔室自適應式氣壓懸吊，前、後雙A臂式獨立懸吊，讓車款底盤擁有 10mm 的調整空間， 並且具有後軸轉向系統、可變軸距設計。
收納設計部分，Audi Skysphere 概念車的長車頭不只是好看而已，還是超大的行李箱空間，可容納兩組高爾夫球具袋。
至於座艙部分，Skysphere 概念車內裝靈感來自裝飾藝術，採用環保設計，有舒適的座椅、超細纖維織物、經過環保認證的桉木與合成皮革製作而成。
搭配長 1,415mm、高180mm 的超大螢幕儀表板設計，不僅會顯示行車資訊，同時也是多媒體娛樂系統，能進行視訊會議或者欣賞線上電影。
此外，Audi 奧迪還將車內所有的控制方式都改成了觸控面板設計，包括空調、車燈…等全部都載用觸控按鈕設計，幾乎沒有實體按鈕，甚至就連音響系統也採用隱藏式喇叭。
值得一提的是，身為電動車的 Skysphere 概念車擁有 Level 4 自動駕駛輔助功能，在長軸距的 Grand Touring 長途旅駕模式下，方向盤、腳踏板都會自動隱藏，讓車內變成舒適的空間，儀表板螢幕會是多媒體娛樂系統，讓駕駛與乘客自由上網、看影片等。
如果是在短軸距的 Sports 運動模式下，方向盤和腳踏板就會出現，螢幕會顯示儀表板的行駛資訊與中控台的多媒體娛樂系統，變成經典的駕駛艙設計。
雖然說 Audi Skysphere 概念車真的很酷，就只是一個概念，但 Skysphere 不僅僅是一項設計研究，還展現了未來有無限可能，雖然可變軸距技術還需要多年的研發才能符合安全法規，但仍有許多設計元素可以使用在 Audi 奧迪即將量產的車款上
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